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除油雾滤芯的性能与其内部构造和材料选用密切相关。典型的凝聚式除油雾滤芯通常采用多层复合结构，以实现逐级过滤与有效分离。 其核心过滤层常由细玻璃纤维或合成纤维构成。这类材料经过特殊处理，具备良好的疏油特性，能促使微小油滴凝聚而难以浸湿纤维表面。纤维的直径、密度及排列方式经过设计，以形成大量微米级通道，既保证足够高的捕集效率，又维持较低的初始运行压差。 在核心层外围，往往设有内外支撑层。内层支撑通常为金属网或高强度塑料网，主要起保持滤芯结构稳定的作用。外层预过滤层则多采用较粗的纤维或泡沫材料，其作用是预先拦截较大的固体颗粒和液滴，保护内部精细过滤层，延长主滤芯的使用寿命。 滤芯端盖与密封件的材质也需注意。端盖常用金属或工程塑料制成，确保与滤壳的可靠密封。密封胶圈通常选用耐油、耐老化的橡胶材料，如丁腈橡胶，以防止压缩空气中的油分造成溶胀和泄漏。材料的选择需综合考虑系统的介质特性、工作温度及成本因素。

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